|
| MOQ: | 1 단위 |
| 가격: | $15,500.00/sets 1-4 sets |
| 배달 기간: | 25 일 |
| 지불 방법: | TT |
전체 무게 | 40000kg | ||||
부하량 | 33000kg | ||||
타레 무게 | 7000kg | ||||
바퀴 기지 | 6810+1310+1310,6510+1310+1310 (mm) | ||||
타이어 사양 | 11.00R20 12PR 12R22.5 12PR (실공 타이어 또는 철도 타이어) | ||||
아니, 타이어 | 12 | ||||
엑셀 브랜드 | FUWA (BPW 선택) | ||||
아니, 엑셀의 | 3 | ||||
엑셀 부하 | 24000kg | ||||
잎자루 조각 | 10 (8) (4) | ||||
정지 | 독립적 인 스탬핑 강철 정체 서스펜션 (공기 서스펜션) | ||||
출발 각 | 13.4 | ||||
앞/후쪽 오버 랭 | 2300mm | ||||
외부 차원 (LxWxH) | 13000X2500X4000, 3800,3600 3400,3200 (mm) | ||||
내부 차원 (LxWxH) | 12800X2300X2600, 2400,2200 2000,1800 (mm) | ||||
본선 빔의 재료 | Q235A 마랑제스 판, 자동 잠수弧 용접 | ||||
브레이크 시스템 | ABS: RL122-1 (선택) | ||||
브레이크 공기 방 | 4개의 더블 챔버와 2개의 싱글 챔버 | ||||
사용 | 농산물, 부산물 및 기타 가벼운 제품의 운송에 적합합니다. 그리고 그것은 단지 명목 부하를 만족시킬 뿐만 아니라 상자의 부담을 줄입니다. | ||||
다른 설명 | 화물의 운반 부분은 덤불 트럭은 창고 바 스타일로 설계, 빔은 길쭉한 빔을 통해 착용 공간 프레임 구조로 용접되어 프레임 강도, 경직성, 유연성, 균형, 강한 운반 능력을 만듭니다. 영구적인 변형 없이 | ||||
다른 사양 | 지상에서 후방 경비대의 최고 높이는 550mm이고, 가로 절편은 180mmX70mm입니다. | ||||
비디오
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| MOQ: | 1 단위 |
| 가격: | $15,500.00/sets 1-4 sets |
| 배달 기간: | 25 일 |
| 지불 방법: | TT |
전체 무게 | 40000kg | ||||
부하량 | 33000kg | ||||
타레 무게 | 7000kg | ||||
바퀴 기지 | 6810+1310+1310,6510+1310+1310 (mm) | ||||
타이어 사양 | 11.00R20 12PR 12R22.5 12PR (실공 타이어 또는 철도 타이어) | ||||
아니, 타이어 | 12 | ||||
엑셀 브랜드 | FUWA (BPW 선택) | ||||
아니, 엑셀의 | 3 | ||||
엑셀 부하 | 24000kg | ||||
잎자루 조각 | 10 (8) (4) | ||||
정지 | 독립적 인 스탬핑 강철 정체 서스펜션 (공기 서스펜션) | ||||
출발 각 | 13.4 | ||||
앞/후쪽 오버 랭 | 2300mm | ||||
외부 차원 (LxWxH) | 13000X2500X4000, 3800,3600 3400,3200 (mm) | ||||
내부 차원 (LxWxH) | 12800X2300X2600, 2400,2200 2000,1800 (mm) | ||||
본선 빔의 재료 | Q235A 마랑제스 판, 자동 잠수弧 용접 | ||||
브레이크 시스템 | ABS: RL122-1 (선택) | ||||
브레이크 공기 방 | 4개의 더블 챔버와 2개의 싱글 챔버 | ||||
사용 | 농산물, 부산물 및 기타 가벼운 제품의 운송에 적합합니다. 그리고 그것은 단지 명목 부하를 만족시킬 뿐만 아니라 상자의 부담을 줄입니다. | ||||
다른 설명 | 화물의 운반 부분은 덤불 트럭은 창고 바 스타일로 설계, 빔은 길쭉한 빔을 통해 착용 공간 프레임 구조로 용접되어 프레임 강도, 경직성, 유연성, 균형, 강한 운반 능력을 만듭니다. 영구적인 변형 없이 | ||||
다른 사양 | 지상에서 후방 경비대의 최고 높이는 550mm이고, 가로 절편은 180mmX70mm입니다. | ||||
